前言：亞馬遜頭程運(yùn)輸流程，以幾種運(yùn)輸做對(duì)比，幾種運(yùn)輸流程的時(shí)效長(zhǎng)短以及費(fèi)用成本高低分類如下，主要方式有如下幾種：

發(fā)貨到亞馬遜，可以選擇國(guó)際快遞，空派，海派，鐵路，卡航等運(yùn)輸方式：

國(guó)際快遞專線：
主要有DHL、UPS、FEDEX、EMS等，優(yōu)勢(shì)是時(shí)效比較快，但運(yùn)費(fèi)是相對(duì)比較高的，適合于急需補(bǔ)貨的運(yùn)輸方式。

空派專線：
空派專線主要是走頭程為航空運(yùn)輸，到目的地后清關(guān)完成，以快遞或者卡車派送入倉(cāng)的運(yùn)輸方式。
這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)：比快遞時(shí)效慢一些，比海運(yùn)快一些。運(yùn)輸費(fèi)用成本比快遞低，比海運(yùn)要貴，適用于時(shí)效比快遞周期長(zhǎng)一點(diǎn)的補(bǔ)貨方式。

海派專線：
頭程以海運(yùn)運(yùn)輸，到了目的地清關(guān)完成后，需要再海外倉(cāng)進(jìn)行集裝箱拆柜作業(yè)，按客戶訂單分貨處理完成后，以快遞或者卡車派送的入倉(cāng)運(yùn)輸方式。適合于大宗，大票貨物的運(yùn)輸。時(shí)效周期相對(duì)比較長(zhǎng)，特點(diǎn)是運(yùn)輸成本低。

鐵路專線：
頭程以火車運(yùn)輸，到了目的地清關(guān)完成后，需要再海外倉(cāng)進(jìn)行集裝箱拆柜作業(yè)，按客戶訂單分貨處理完成后，以快遞或者卡車派送的入倉(cāng)運(yùn)輸方式。適合于大宗，大票貨物的運(yùn)輸。時(shí)效周期比海運(yùn)相對(duì)比短一些，運(yùn)輸成本比海運(yùn)稍貴一點(diǎn)。主要是發(fā)往歐洲國(guó)家。

卡航專線：
頭程以貨車運(yùn)輸，到了目的地清關(guān)完成后，需要再海外倉(cāng)進(jìn)行集裝箱拆柜作業(yè)，按客戶訂單分貨處理完成后，以快遞或者卡車派送的入倉(cāng)運(yùn)輸方式。適合于大宗，大票貨物的運(yùn)輸。時(shí)效周期比鐵路相對(duì)比短一些，運(yùn)輸成本比鐵路稍貴一點(diǎn)。主要是發(fā)往歐洲、東南亞國(guó)家。

運(yùn)輸費(fèi)用成本按高到低：快遞》空運(yùn)》卡航》鐵路》海運(yùn)

運(yùn)輸時(shí)間按快和慢排序：快遞》空運(yùn)》卡航》鐵路》海運(yùn)